為深化落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力提升公 共交通服務(wù)保障能力，推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展，緩解 交通擁堵，方便市民出行，改善首都大氣環(huán)境，北京 市政府率先提出建設(shè)“公交都市”。
解決方案
圍繞北京市公交都市創(chuàng)建指標(biāo)，構(gòu)建公共交通動(dòng) 靜態(tài)數(shù)據(jù)“感、傳、知、用”全鏈條，實(shí)現(xiàn)公交服務(wù) 質(zhì)量考核，示范實(shí)現(xiàn)公交動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)調(diào)度、動(dòng)態(tài)客流分 析及運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估、實(shí)時(shí)公交信息發(fā)布。
1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
采用圖形化操作界面，實(shí)現(xiàn)公共交通企業(yè)、從 業(yè)人員、車(chē)輛、場(chǎng)站、線路、站點(diǎn)、公交客運(yùn)通道、 公交專用道及基礎(chǔ)設(shè)施等管理，為企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供數(shù) 據(jù)支撐。
2. 地面公交運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
全面接入公交車(chē)輛 GPS、公交刷卡、視頻、客流 等數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)平臺(tái)和內(nèi)存 GIS 平臺(tái)，抽取客流、 滿載率、運(yùn)送速度指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)地面公交的全方位監(jiān)測(cè)。
3. 公共交通出行特征分析系統(tǒng)
利用公共交通大數(shù)據(jù)提取出行者的出行鏈信息， 構(gòu)建公共交通出行特征監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系，計(jì)算公共交通 出行 OD、出行時(shí)間、出行距離、換乘次數(shù)及換乘時(shí) 間等出行特征信息，實(shí)現(xiàn)公共交通的中長(zhǎng)期運(yùn)行分析。
價(jià)系統(tǒng) 圍繞公交都市評(píng)價(jià)指標(biāo)，整合接入運(yùn)營(yíng)服 務(wù)、基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)、 出行調(diào)查及政策性文件等數(shù)據(jù)， 實(shí)現(xiàn)公交都市考評(píng)指標(biāo) 的 填 報(bào)、 校驗(yàn)和分析； 同時(shí)，采用三級(jí)指標(biāo)體 系， 總 體 評(píng) 價(jià)、 分項(xiàng)評(píng)價(jià)并行，從時(shí)效、安全、 可靠、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)6個(gè)方面制定公交乘 客滿意度評(píng)價(jià)基礎(chǔ)指標(biāo)體系。
5. 公交線網(wǎng)優(yōu)化系統(tǒng)
通過(guò)對(duì)多個(gè)城市公 共交通線路調(diào)整案例的 系統(tǒng)性分析，運(yùn)用數(shù)學(xué) 規(guī) 劃 方 法、 圖 論 方 法、 人工智能及模糊數(shù)學(xué)等 方法，提取公交線網(wǎng)優(yōu) 化評(píng)估模型，建立事前、 事后評(píng)估機(jī)制，輔助公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。
6. 統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)
采用配置式設(shè)計(jì)， 實(shí)現(xiàn)城市公共交通運(yùn)力、 客流、客運(yùn)量、滿載率、 運(yùn) 行 安 全、 運(yùn) 行 效 率、 乘客滿意度、能源消耗等指標(biāo)的綜合分析。
7. 公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)
通過(guò)網(wǎng)站、APP、微信等渠道，提供實(shí)時(shí)公交、公交信息的一站式查詢和一體化出行等功能，便利居民出行， 引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行方式、出行時(shí)間和出行路徑。
效果
系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展示，公交出行鏈信息快速提取，公交客流的時(shí)空分布監(jiān)測(cè)，公共交通客流分布、出行特征的數(shù)據(jù)可視，公交線網(wǎng)優(yōu)化評(píng)估模型，公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等功能等。
